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武漢這個滾裝碼頭前三季度增幅居全國第三,武漢新港委一直致力推動汽車滾裝運輸事業發展

信息來源:武漢新港管委會 添加時間:2019-11-08

    武漢江盛汽車碼頭公司1至9月累計完成商品車作業量73.57萬輛,同比增長12.8%;運作量在國內所有的滾裝碼頭中(包含海港)中排名前三,增幅位居第一。
    武漢江盛汽車碼頭有限公司(原武漢港務集團沌口滾裝碼頭分公司)由武港集團、上汽集團子公司安吉物流及東風公司子公司車城物流合資成立合資公司,以沌口和金口兩大滾裝碼頭為平臺,經營汽車、工程機械及配件的碼頭裝卸、倉儲和轉運管理等業務。
    今年以來,江盛碼頭公司啟動“三駕馬車”拉動水鐵雙升,做大滾裝規模。
    牢牢把握公路治超機遇,制定“大力開發水路和鐵路商品車業務”的戰略。水路先后開辟“蘇中如皋線”、“蘇北常熟線”、“漢宜翻壩線”、“湘江干支線”等4條新航線,并逐步走向成熟。鐵路新增“武漢-新疆”、“武漢-甘肅”、“武漢-河北”等7個新流向。引進長城、現代、馬自達、捷豹、路虎、觀致、東南汽車、江鈴、起亞、東風新能源等10余個新品牌,水路和鐵路的作業量大大提高。1-9月,水路作業量54.89萬輛,同比增長34%,在武漢地區市場占有率由75%上升到82%;完成鐵路作業量4.79萬輛,同比增長7%。
    著力建設多式聯運中心和進口車物流中心, 前三季度多式聯運完成10.6萬輛,其中水水中轉達到 9.4萬輛,同比增長1.8倍。在貿易戰背景下克難攻堅,保證了進口車業務基本穩定,累計運作9561輛。努力擴大高端商品車陣容,引進捷豹、路虎等高端品牌。千方百計挖掘商品車配送市場,新發展“武漢—貴州”、“武漢—廣西”、“武漢—安徽”等7條線路,增添了供應鏈延伸業務的發展后勁。
    努力推進“長江-湘江”干支聯動,并對該線路進行延伸,優化資源配置,以實力圈住“武漢-常熟”業務 ,形成對流,大大降低物流成本。在汽車銷售市場不景氣,國五、國六車輛切換的背景下,想客戶之所想,設置四個通用臨時庫,增加業務量2.42萬輛,增加收入435.35萬元。
    武漢新港委一直重視滾裝碼頭建設,制定實施《武漢新港(武漢市)發展“十三五”規劃》,提出“1+2411”工作框架;制定批準《陽邏國際港建設規劃》,提出總計600億元投資規模的項目庫,形成了武漢航運中心多層次的規劃體系。
武漢新港委先后推動汽車滾裝碼頭設施建設,先后建成金口安吉物流滾裝碼頭一期、漢南卓爾滾裝碼頭等,推動形成以軍山港為核心,沌口港、金口港、漢南港為輔“一主三副”的汽車滾裝港口集群,運輸能力達到100萬輛。目前已初步形成以陽邏港集裝箱港區為中心,漢南、江夏汽車滾裝加快發展,全域重件、散貨和液體等門類齊全的現代港口群。
    今年9月22日,《武漢長江中游航運中心發展規劃綱要》通過專家評審。《綱要》提出,要打造以陽邏港為主體,以金口、花山、經開、青峰為輔的“4+1”五位一體的鐵水聯運大格局,建設集裝箱、汽車滾裝、大宗散貨等智能運輸網絡及其集疏運服務體系,全面建設智慧港航服務系統。到2025年武漢新港汽車滾裝運輸吞吐量達到180萬輛,2035年達到250萬輛。

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